Chámanos hoxe.

Como xestionar o fallo da válvula?

Cando a motocicleta está circulando durante moito tempo, xeralmente aparecerá a liberación da válvula do motor, fenómeno demasiado grande ou demasiado pequeno, para atopar a razón, cómpre consultar moita información, o provedor de válvulas da motocicleta para que lle faga unha análise sinxela.

Influencia dunha escasa liberación das válvulas no motor

Grande ou pequeno pezas do motor válvulas para motocicleta o espazo libre afectará o funcionamento normal do motor. Apertura tardía e peche anticipado da válvula de admisión: debido á insuficiente apertura da válvula, reducirase a cantidade de acceso que reporta a mestura combustible, o que provocará un fallo da potencia do motor.

Válvula de escape grande (é dicir, o tempo de apertura da válvula acórtase): no proceso de escape provoca un escape escaso, inflación insuficiente, aumento de area de aceite, temperatura excesiva da máquina, caída de potencia e golpe da válvula, o que afecta a vida útil das partes.

Inauguración anticipada e peche tardío do válvula de admisión do motor da motocicleta(a duración da apertura da válvula é maior): provoca o peche da válvula solta e a fuga de aire, o que reduce a compresión e a potencia do motor. En casos graves, a válvula producirá unha gran cantidade de deposición de carbono ou ablativa, de xeito que o cilindro non poida funcionar normalmente.

Pequena válvula de escape: leva ao peche da válvula solta e á fuga de aire en Nanchang, polo que a combustión non está completa e a potencia redúcese. Ás veces haberá un fenómeno de chorro de tubos de escape.

Como xestionar os danos das pezas das válvulas do motor da motocicleta

 

1. A parte superior da válvula está rachada ou ablada, que debería substituírse.

2. Despois de desgastar a cara do extremo da válvula, pódese moer na moenda cilíndrica externa e empregala despois de restaurar a superficie lisa.

3. O grao de flexión da barra da válvula supera os 0,03 mm. Cando a distorsión na parte superior da válvula supera os 0,02 mm, a protuberancia normalmente pódese corrixir colocándoa nunha prensa manual e despois inspeccionala cun indicador de disco nunha plancha en forma de V ata que estea cualificada.

5fcee74a8514b

4. Se hai óxido de chumbo negro e gris sobre a superficie do cono da válvula, pódese empapar en queroseno e despois retiralo cun raspador de madeira ou cun cepillo de cobre despois de que se amolece.

5. Se a varilla da chave non está gravemente desgastada e a desviación de redondez e cilindricidade non superou 0,03 mm, a varilla da chave pódese pulir ata o tamaño da reparación na rectificadora sen centro e despois reparala co método de revestimento cromado.

6. Os pozos lixeiros, pozos, etc. na superficie do cono da válvula adoitan eliminarse mediante moenda manual. Antes de triturar, a válvula, o asento da válvula e a guía aplican gasolina limpas e logo no cono da válvula recuberto con pasta de moer grosa, con torsión de goma para absorber a parte superior da válvula para xirar repetidamente e cambiar a posición, o pitting, os boxes e outros moendo.

Cando aparece un anel branco no cono da válvula, a válvula refínase cunha pasta de moenda fina. Finalmente, enxágüe a pasta con gasolina, aplique o aceite e tritúe uns minutos.

7. As fosas profundas, as fosas e as manchas da superficie cónica da válvula deben pulirse na máquina de pulir a válvula. Se o equipo anterior non está dispoñible, a válvula tamén pode ser abrazadeiras e a concentricidade pódese calibrar coa pinza na broca do banco, no torno pequeno ou na broca eléctrica manual. Entón pódese iniciar a válvula. Os defectos poden arquivarse ao longo da superficie cónica cunha lima plana fina e a superficie cónica pode pulirse cunha capa de 00 pano de esmeril fino no arquivo. A velocidade de moenda non debe ser demasiado alta, o movemento debe ser suave. Se o bordo superior da chave ten menos de 0,5 mm de grosor ou está deformado, débese substituír.

Como facer fronte aos danos das pezas das válvulas do motor da motocicleta?

(1) Aplique unha delgada capa de aceite vermello ou aceite de planta sobre a superficie cónica da válvula e, a continuación, prema suavemente a válvula do asento da válvula e xíraa 1/4 de volta antes de sacala. Se hai un anel de aceite vermello continuo ou marcas de aceite no asento da válvula, significa que o selado é bo.

(2) Cun lapis suave (4B ou 5B) debuxa unha serie de liñas sobre a superficie do cono da válvula e, a continuación, póñase en contacto co asento da válvula xire 1/4 de volta despois de sacalo, como se cortan as liñas do lapis do cono da válvula. apagado, tamén indica un bo selo.

Se desexa obter máis información sobre válvula do motor de boa calidadePor favor, non dubide en preguntarnos.


Tempo de publicación: 28 de xaneiro de 2121