Chámanos hoxe.

Como revisar unha válvula de motor de coche?

Válvula de motor de pezas automotrices o ambiente de traballo é duro, o contacto directo co gas, a temperatura máxima da válvula de escape pode chegar a 800 ℃ e, ao final do ciclo de lubricación, xunto co traballo da válvula cando a acción de apertura e peche é frecuente, as partes da válvula son moi doado de producir danos. Polo tanto, débese prestar atención ás partes da válvula da revisión para garantir que estea en condicións normais de traballo.

1. Inspección e reparación de válvulas

(1) Comprobe a curvatura da cabeza da válvula e do tallo. Cando o extremo do vástago da válvula estea deformado ou desgastado, faga correccións e o valor de corrección debe ser o mínimo. Moer a cara da válvula.

(2) Substitúe a chave se o grosor do válvula do motor do coche é inferior ao valor límite. Ao realizar o servizo, inspeccione o extremo de cada vástago da válvula para ver se hai desvío, desgaste e flexión.

(3) Comprobe se a superficie de traballo e o tallo de cada válvula están desgastados, queimados ou deformados e substitúelos se é necesario.

(4) Usar o límite de desvío do extremo do tronco da válvula: 0,1 mm para a válvula de admisión, 0,1 mm para a válvula de escape; o valor estándar do espesor da cabeza da válvula: 1,0mn para a válvula de admisión, 1,5mm para a válvula de escape; límite de uso: 0,7 mm para a válvula de admisión, 1,0 mm para a válvula de escape.

(5) Use un micrómetro e un marco en V para medir a flexión do vástago da válvula. O tallo da válvula está apoiado en dous cadros en V a unha distancia de 100 mm e, a continuación, a flexión mídese a 1/2 da lonxitude da válvula cun micrómetro. Se se supera o límite permitido, debe corrixirse cunha prensa manual.

5fc5fece9fb56

2. Retirada do conxunto da válvula

Despois de montar o tren de válvulas, o resorte está nun estado precargado, se se desmonta de forma incorrecta, o resorte sairá e ferirá o corpo humano, polo tanto, é necesario empregar un desmontador especial de resorte de válvula para realizar unha operación estándar ao desmontar o tren de válvulas, para garantir a desmontaxe segura do tren de válvulas do motor de pezas de automóbiles. O soporte do resorte presionase cara abaixo co resorte previamente tensado cun removedor de resorte para que o pasador de bloqueo quede libre e poida retirarse facilmente. O soporte do resorte reláxase lentamente xunto co resorte ata que o resorte estea nunha posición libre totalmente relaxada.

3. Substitución de bobinas de asento de válvulas

A superficie de traballo do asento da válvula vai caendo gradualmente despois de escariado ou moído, o que afecta á cooperación normal entre a válvula e o asento. Se a superficie de traballo do asento da válvula está 1,5 mm por debaixo da superficie do asento da válvula, débese substituír o colar do asento da válvula. mm, débese substituír o colar do asento da válvula. Método de substitución: use ferramentas especiais para sacar o antigo colar do asento e logo coloque o novo colar do asento con 0. 0,75 ~ 0. 125 mm de interferencia co orificio do asento no tanque de nitróxeno líquido diminúe de 15 a 20 s. Despois de premer no asento do orificio da culata para que quente a temperatura ambiente. Como alternativa, quente o burato do asento da culata a uns 100 ° C cun soplete ou antorcha de gas (práctica empírica: antes de quentar a culata, aplique po de tiza branca ao redor do orificio do asento e quénteo a uns 100 ° C cando o po branco vólvese amarelo) e, a continuación, golpee rapidamente o aro do asento e arrefríeo no aire.


Tempo de publicación: 28 de xaneiro de 2121